行山有益身心,但家长总是怕山路崎岖不平,小朋友难以应付。其实城中有不少适合一家大小的路径,只要懂得选择较易行的地点起步,小朋友就可以轻轻松松享受行山乐,今次推介的“大潭水务文物径”正是好例子。
大潭水塘道的大潭水务文物径,绕经大潭上水塘,副水塘,中水塘和大潭笃水塘,全程约五公里,走毕约需两小时。这路段一直是热门行山路线,沿途经过许多建于不同年代,不同类型的水务设施,包括石桥,石砌输水道,水坝,水掣房和原水抽水站等。不过,以往并无介绍设施说明,所以大家经过也未必知道它们的历史意义和实际用途。直至去年,政府将沿途二十一个水务设施列为法定古迹,并设立多个介绍牌,让大家在行山之余,可进一步了解香港水务。

大潭笃水塘今年落成100周年,香港大学建筑学院房地产及建设系兼任教授潘新华,花约两年重塑水塘百年前的建筑面貌。其团队首次潜下水塘,到当年因建水塘而被淹没的大潭笃村邻近位置,找到疑似村口的位置、护土墙和榕树等;亦在100年前施工办公室及宿舍位置附近,找到10多件清末至20世纪初的文物,包括汽水瓶、青花碗和鸦片烟膏陶罐等。团队找到的资料和文物,现于港大图书馆二楼展出。

阳明山庄出发较易行起步点有两个选择,一个在阳明山庄,另一个是大潭道与大潭水塘道交界。如果是一家大小同往,建议在近阳明山庄的入口出发,因为整条路线以下坡为主,上下斜路不算太多,路面平坦易行,相信小至四五岁的小朋友都能应付,而完成后到达大潭道与大潭水塘道交界位置,可乘搭巴士和小巴等交通工具,到西湾河和柴湾等地。相反,若由大潭道出发,则上斜路段较多,难度较高,而且完成后位置在阳明山庄附近,只有的士可落山,或者要再穿过黄泥涌水塘公园的一段路,才有巴士或小巴等公共交通工具落山,未必适合有年幼小孩的家庭。
要前往近阳明山庄的入口,可乘巴士或小巴,于黄泥涌峡道巴士总站下车,沿途有路牌指示,沿大潭水塘道前往阳明山庄路程约需十五至二十分钟,中途经过黄泥涌水塘公园,到阳明山庄后会见到“大潭郊野公园”的大路牌,那里便是“大潭水务文物径”的入口。想再直接一点,可于铜锣湾时代广场乘的士前往阳明山庄,车程八分钟,车费约四十多元。

潘新华表示,大潭笃水塘的主水坝,当年被称为「亚洲第一坝」,由时任香港总工程师Daniel
Jaffe设计和监督建造,后来港岛的谢斐道亦以他命名。工程历时5年,用上约400名工人。大潭笃村则是在港首条因建水塘而整条被淹的村落,当时该村在山腰下,有数十名居民。潘希望,团队日后再获政府批准,下潜至村落遗址研究。

第一站:大潭上水塘石桥从阳明山庄出发,步行约15至20分钟,便到文物径的第一站“大潭上水塘石桥”,可看到的古迹除了石桥,还有大潭上水塘石砌输水道,两者早于1880年代建成,把来自间接集水区的雨水引入大潭上水塘。

目前大潭水务文物径,有21项法定古蹟的水务历史建筑。潘新华希望,其研究结果获加入文物径,包括标示大潭笃村遗址。他又指,在发掘到的文物中,以汽水瓶最特别,呈椭圆体,瓶上清晰标示「Hong
Kong」字样和商标等资料。

第二站:大潭上水塘水坝过了石桥后有一条分岔路,走左边的路可来到第二站“大潭上水塘水坝”,同样于1880年,年代建成以花岗石和混凝土作为水坝墙身,是当时香港最大的水坝建筑。水坝顶部位置设水掣房,是一个简单的方形建筑物。

大潭水塘兴建计划早于1888年完成,但由于提供的食水不敷所需,所以当局于1912年展开大潭笃水坝工程,并于1917年底完工。现时大潭4个水塘的储水量,共830万立方米。

第三站:大潭副水塘沿指示牌行,便会到达大潭副水塘的水坝及水掣房,与大潭上水塘建筑群相比,规模较小。行人道沿水坝而建,途经由花岗石饰面的水掣房,墙身上刻有“1904”字样,充满古旧气息。

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第四站:大潭中水塘再往大潭道方向步行约15分钟,便到达大潭中水塘,站在水潭笃水塘石桥上,可远观大潭中水塘水坝。亦可看到这个于1904年至1907年建成的水坝,至今仍然运作,而且结构十分完好。

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第五站:大潭笃水塘接着的“大潭笃水塘”,是一段相对较平坦的路段,沿路经过三座拱形结构的石桥,由于行人道建于石桥上,所以大家只能走过头两座石桥,是不能拍摄到石桥的外貌的。若想拍摄石桥外貌,可留待走过第三座石桥前,在前面的一段路拍摄。

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第六站:终点走过三座石桥后,便会看到大潭水塘道与大潭道交界位置的马路。如果小朋友这时候已觉得累,可以在这里结束行程,路口有巴士和小巴,交通非常方便。意犹未尽的话,则可走过对面马路继续行程,沿路景点包括大潭笃水塘水坝,水掣房,原水抽水站,烟囱和员工宿舍等。

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